Vergaser Bedüsung 40DCOE für 1300ccm

[ronbon76]

Hallo Jungs! Wer von euch fährt einen getunten 1300ccm im 128er Fiat mit 40DCOE Vergasern und kann mir sagen welche Düsen man so als Richtwert nimmt.
Danke

[italo-freak]

Ich schau mal ob ich noch meinen Zettel finde !
Haste was am Kopf gemacht ?

[ronbon76]

der motor ist vom einlaßkanal über große ventile mit harten federn bis rennnocke und sehr leichtem kurbeltrieb gemacht!!!

[italo-freak]

Klingt gut !
Ich hatte damit zum Schluß allerdings 45er verbaut !
Wie groß sind deine Lufttrichter ?
Quer.- o. Fallstrom ?

[ronbon76]

es sind querstromer! eben dcoe!!

die gaser stammen ürsprünglich vom 1700ccm alfa und wurden bisher auf fast den selben motor gefahren allerdings 1100ccm

hallo,
aus meiner Liste jeweils 3 Werte für 40 DCOE mit 1300 ccm

Höchstleistung bei 1. 6000 , 2. 6300 , 3. 6600
Lufttrichter 1. 28 , 2. 29 , 3. 30mm
Zerstäuberrohr 1. 4,5 , 2. 4,5 , 3. 3,5
Hauptdüse 1. 110 , 2. 112, 3. 120
Luftkorrektur 1. 200 , 2. 210 , 3. 220
Mischrohr 1. F16 , 2. F16, 3. F09
Leerlaufkraftstoffdüse 1. 50F11 , 2. 50F11 , 3. 50F08
Pumpendüse 1. 35 , 2. 35 , 3. 35
PumpenByPass 1. 50 , 2. 60 , 3. 50
Einspritzmenge je Kanal u. Hub 1. 0,20 , 2. 0,20 , 3. 0,25
Startkraftstoffdüse 1. 60F5 , 2. 60F5 , 3. 60F5
Nadelventil 1. 150 , 2. 150 , 3. 150
Schwimmerstand 1. 8,5 , 2. 8,5 , 3. 8,0

Gruß

[ronbon76]

ahja danke! das ist ja schon mal ein anhaltspunkt.
inwieweit wirkt sich denn die trichterlänge dazu aus?

meine gaser waren auf einen 1100 rennmotor und die trichter sind 7cm

hauptdüse ist 110 und luftkorektur 200

nadelventil 150 ansonsten ähnlich wie oben. mir erscheint eben die haupt und luftkorektur bissl zu klein.

(zumindest rein rechnerisch vom buch her)

[STOLE ABARTH]

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